لقد حاولت أن أبقي جميع المعلومات قصيرة وحلوة ، لأن هذا دليل للمبتدئين في أجزاء السيكل أكثر من كونه موسوعة تقنية شاملة.
ومع ذلك ، من المفيد حقًا معرفة أسماء أجزاء دراجتك على الأقل ، حيث إنها تساعد عندما تصف المشكلات.
وستعرف ما أنا بصدده عندما أشرح أفضل الطرق لقفل السيكل. إلخ!
- أجزاء إطار السيكل
الهيكل هو القلب الصلب للسيكل. تقليديا ، كانت إطارات السيكل مصنوعة من الفولاذ. لكن هذه الأيام تُصنع في الغالب من سبائك الألومنيوم.
ومع ذلك ، يتم استخدام ألياف الكربون والتيتانيوم في السيكل عالية الجودة.
يجب أن تكون الإطارات قوية وخفيفة وصلبة.
مجموعة الإطارات هي الإطار المدمج مع الشوكة.
النمط الأكثر شيوعًا للإطار هو الإطار الماسي المكون من 6 أنابيب مكونة من مثلثين متصلين
- الأنبوب العلوي
يُعرف الأنبوب العلوي أيضًا باسم العارضة وهو الذي تخطو فوقه لتركب السيكل! عادة ما تسير بشكل موازٍ للأرض ، لكنها قد تكون مائلة قليلاً.
وبعض السيكل لها زاوية شديدة الانحدار أو بدون أنابيب علوية لتسهيل ركوبها والنزول عنها.
ننصحك بالحصول على سيكل هوائية رياضية هجين اشبي بسعر 998 ريال.
- الأنبوب الرأسي
الأنبوب الرأسي هو الأنبوب القصير الموجود في مقدمة الإطار ، والذي يربط المقاود بشوكة العجلة.
تحتوي على سماعة الرأس التي تسمح لنا بتوجيه العجلة الأمامية عبر المقود!
- الأنبوب السفلي
الأنبوب السفلي هو الأنبوب الطويل الذي يمتد من الأنبوب الرأسي (أسفل المقاود مباشرة) ، وصولاً إلى الدواسات. عادة ما يكون الجزء الأكثر سمكًا في الإطار.
حيث ستجد قفصًا لحمل زجاجة ماء وشعار السيكل!
- أنبوب المقعد
يمتد أنبوب المقعد من أسفل المقعد إلى الدواسات.
يتم إدخال عمود المقعد في الجزء العلوي من أنبوب المقعد.
يتم ضبط ارتفاع المقعد عن طريق زيادة أو تقليل عمق هبوط عمود المقعد في أنبوب المقعد.
- بقاء المقعد
بقاء المقعد عبارة عن أنبوبين أرق يمتدان من أسفل المقعد إلى محور العجلة الخلفية.
تنتهي إقامة كل مقعد عند "خروج خلفي". ويتم توصيل كل قطرة خلفية إلى جانب واحد من محور العجلة الخلفية.
- السلسلة
تظل السلسلة عبارة عن أنبوبين أرق يتم تشغيلهما بالتوازي مع الأرض ، من جانبي الدواسات إلى جانبي العجلة الخلفية.
يركضون جنبًا إلى جنب مع سلسلة السيكل ، ولهذا يطلق عليهم اسم سلسلة الإقامات!
- أجزاء السيكل الأمامية
هذا هو الاسم غير الرسمي لجميع أجزاء السيكل الموجودة في مقدمة السيكل! وتشمل:
- الشوكة
الشوكة تربط العجلة الأمامية بالإطار. في الجزء السفلي ، تمتد شفرات الشوكة لأسفل من أنبوب الرأس ، واحدة على كل جانب من جوانب العجلة.
يوجد في الجزء العلوي من الشوكة أنبوب التوجيه الذي يتصل بسماعة الرأس ، وهو مخفي داخل أنبوب الرأس.
احصل من متجر هجين على سيكل هوائية رياضية هجين اشبي بسعر 998 ريال.
- السماعة
سماعة الرأس عبارة عن مجموعة من المكونات التي توضع داخل أنبوب الرأس وتوصيل الإطار وشوكة العجلة.
تسمح المحامل الموجودة في سماعة الرأس بالدوران بحيث يؤدي دوران المقود إلى دوران العجلة الأمامية.
- الجذع
الجذع هو جزء السيكل الذي يربط أنبوب التوجيه للشوكة بالمقود. إنه الجزء الذي يبرز للأمام من أعلى أنبوب الرأس. تعمل المقاود عبر نهاية الجذع.
- المقاود
المقاود هي ما تستخدمه لتوجيه السيكل! متصلة بالإطار عبر الجذع.
تستخدم المقاود المسطحة في السيكل الجبلية والهجينة وسيكل الطرق.
تستخدم المقاود المنحنية في سيكل الطرق. ولكن هناك العديد من الأساليب الأخرى أيضًا.
- أذرع الفرامل
أذرع الفرامل هي أجزاء السيكل التي تضغط عليها لإبطاء سرعتها! في بعض الأحيان يتم دمجها مع ناقل الحركة ليصبح "ناقل حركة الفرامل" المعروف أيضًا باسم "ناقل الحركة".
تنبثق كابلات الفرامل من أذرع المكابح وتمرر الإطار إلى الفرامل الفعلية على العجلات.
- الفرامل (الحافة مقابل القرصية)
هناك نوعان يتم استخدامهما على نطاق واسع من مكابح السيكل: فرامل الحافة والفرامل القرصية.
تعتبر كسر الحافة (يطلق عليها لأنها مطبقة على حافة العجلة) الأكثر شيوعًا لأنها خفيفة ورخيصة وسهلة الصيانة وقوية. ومع ذلك ، فإنها لا تعمل بشكل جيد في الظروف الرطبة.
يتم تطبيق المكابح القرصية على قرص معدني خاص متصل بمحور العجلة. تعمل بشكل أفضل في الظروف الرطبة وهي أقوى من مكابح الحافة.
على الرغم من أنها أكثر شيوعًا في السيكل الجبلية ، إلا أنها تستخدم بشكل متزايد في جميع أنواع السيكل.
- أجزاء عجلة السيكل
آمل أن نعرف بالفعل ما هي العجلات. عادة ما يكون هناك اثنان (يطلق عليهما معًا مجموعة العجلات). لكن في الثلاثيات ستجد ثلاثة.
- المحور الرئيسي
يقع المحور في وسط عجلة السيكل. إنه مكون من 3 أجزاء: غطاء المحور والمحامل والمحور.
غلاف المحور هو الجزء الخارجي الذي يعلق عليه المتحدث.
المحور هو الشريط البارز على كلا الجانبين ، والذي يتم توصيله بالإطار.
وتوجد المحامل بين المحور والغطاء ، مما يسمح للإطارات بالدوران بحرية حول المحور.
الآن يمكنك الحصول على دراجتك بالتقسيط من متجر هجين.
اطلب اليوم سيكل كلاسيك رياضية هجين من توتيم بسعر 998 ريال.
- الحافة
الحافة عبارة عن دائرة معدنية تشكل الجزء الخارجي من العجلة.
كانت الحافات تُصنع من الفولاذ ، ولكن منذ الثمانينيات كانت تُصنع عادةً من سبائك الألومنيوم.
إذا كان سيتم استخدامها مع فرامل الحافة ، فهناك سطح أملس على الجانب لتثبيته تيل الفرامل.
- المتحدثين
يربط المتحدث الحافة بالمحور. إنهم يطبقون الشد بالتساوي في جميع الاتجاهات ، مما يخلق عجلة قوية وثابتة قادرة على تحمل وزنك والقوة التي تمارسها عند الضغط على الدواسة.
حيث يلتقي المتحدث بالحافة ، توجد صواميل تسمى الحلمات تستخدم لضبط الشد.
- إطار العجلة
يتم تثبيت الإطار على حافة العجلة ويوفر واجهة بين السيكل وسطح الطريق.
الإطارات مصنوعة من قماش مشرب بالمطاط مع طبقة خارجية من المطاط السميك للمداس.
يتم تركيب الإطار فوق أنبوب داخلي مملوء بالهواء يوفر التعليق.
- الفالف (شريدر ضد بريستا)
يُضاف الهواء إلى الأنبوب الداخلي أو يُطرد منه بواسطة صمام يبرز من خلال ثقب في حافة العجلة.
هناك نوعان شائعان من الصمامات: شريدر وبريستا.
تستخدم صمامات شريدر أيضًا في السيارات والسيكل النارية.
بينما تستخدم صمامات Presta على السيكل فقط!
- الجزء الخلفي من أجزاء السيكل
هذا هو الاسم غير الرسمي لجميع أجزاء السيكل الموجودة في الجزء الخلفي من السيكل! ويشمل:
- العمود المرفقي / الكرنك
العمود المرفقي هو جزء السيكل الذي تدفعه رجليك حولها ، من أجل قلب العجلة الخلفية.
يتكون من سلاسل (التي تدور السلسلة حولها) ، وأذرع الكرنك (التي ترتبط بها الدواسات).
الحلقات هي التروس الأمامية للسيكل.
على سيكل ذات سرعة واحدة ، هناك حلقة سلسلة واحدة فقط. على السيكل الموجهة سيكون هناك ما يصل إلى 3.
يتم توصيل العمود المرفقي بالإطار بواسطة الدعامة السفلية ، بالعجلة الخلفية بواسطة السلسلة ولك أنت القائد بواسطة الدواسات!
احصل من متجر هجين افضل متجر سيكل، على سيكل هوائية رياضية هجين اشبي بسعر 1920 ريال.
- الدواسات
الدواسات هي واجهة الدوران بين قدميك والسيكل. أنت تضغط عليهم للمضي قدمًا.
يوجد على نطاق واسع نوعان من الدواسات: دواسات مسطحة / منصة تضع قدميك عليها ببساطة ، ودواسات مثبتة بالداخل تستخدم مع أحذية خاصة بها مرابط في النعال لتثبيتها على الدواسة بشكل أكثر أمانًا.
- الحامل السفلي
الحامل السفلي هو جزء السيكل الذي تدور حوله أذرع الكرنك.
وهو يتألف من مغزل (تعلق عليه مجموعة العمود المرفقي) ، ومحامل (تسمح بالدوران السلس للمغزل).
فتحات القوس السفلي في غلاف القوس السفلي عند قاعدة الإطار.
- السلسلة
سلسلة السيكل هي الجزء الذي ينقل قوة ساقيك إلى العجلة الخلفية.
تدور حول حلقات السلسلة في مجموعة العمود المرفقية ، على طول طول دعامة السلسلة وحول أسنان العجلة المسننة في العجلة الخلفية.
- الجبهة Derailleur
إن derailleur الأمامي هو جزء السيكل الذي يحرك السلسلة من سلسلة إلى أخرى بينما تقوم بتغيير التروس.
لذلك سيكون موجودًا فقط على السيكل التي تحتوي على أكثر من ترس أمامي (أكثر من سلسلة واحدة).
- كاسيت / تروس
الكاسيت عبارة عن كومة من المسننات ذات الأحجام المختلفة (أو التروس) التي يتم توصيلها بمحور العجلة الخلفية.
تروس الكاسيت هي التروس الخلفية للسيكل. لذلك إذا كانت دراجتك لا تحتوي على أي تروس ، فسيكون هناك ترس واحد فقط.
- Derailleur الخلفي
إن derailleur الخلفي هو جزء السيكل الذي يحرك السلسلة من ترس كاسيت إلى آخر على العجلة الخلفية عندما تقوم بتغيير التروس.
يعمل بالتزامن مع عجلة القائد. لن يكون الـ derailleur الخلفي موجودًا إلا إذا كانت دراجتك مزودة بتروس!
- عجلة السائق
تحافظ عجلة السائق على التوتر في السلسلة وتحافظ على حركتها بسلاسة أثناء تغيير الترس.
إذا كانت دراجتك لا تحتوي على تروس ، فمن غير المحتمل أن تحتوي على عجلة سائق ما لم يتم استخدامها كموتر سلسلة على سيكل ذات سرعة واحدة.
- أجزاء مقعد السيكل
- المقعد
المقعد هو جزء السيكل الذي تجلس عليه! هناك الكثير من الأشكال والأحجام المختلفة لمقعد السيكل.
لديهم جميعًا قضبان مقعد على الجانب السفلي ، والتي تُستخدم لربط المقعد بعمود المقعد عبر مشبك السرج.
- عمود المقعد
يتم إدخال عمود المقعد في أنبوب المقعد ويتم تحريكه لأعلى ولأسفل لضبط ارتفاع المقعد.
يتم تثبيته في مكانه عن طريق شد مشبك عمود المقعد الذي يجلس حول الجزء العلوي من أنبوب المقعد ، بحيث يضغط أنبوب المقعد على عمود المقعد.
اقرأ أيضاً: 6 نصائح لحرق الدهون بشكل أسرع عند ركوب السيكل