Skip to content
تأتي العديد من الدراجات الحديثة مع 21 سرعة أو 24 أو 27 أو حتى 30 سرعة.
غالبًا ما يعتقد راكب الدراجة المبتدئ الذي يتسوق لشراء دراجة "لن أعرف ماذا أفعل بكل هذه التروس!"
قد تشعر أن استخدام السرعات المتعددة على دراجتك والاستفادة منها عملية مخيفة.
إذا تعرفت على بعض المبادئ والحيل الأساسية ، ومع بعض الممارسة ، ستتحول كخبير في أي وقت من الأوقات!
ستساعدك هذه النصائح الخمس على فهم أسباب تغيير دراجتك وكيفية تغييرها:
- لماذا الكثير من التروس؟
يحتوي محرك السيارة على تروس متعددة لتمكينه من العمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة وبسرعات مختلفة على العديد من أنواع التضاريس.
وبالمثل ، تحتوي دراجتك على عدة تروس بحيث يمكن لمحركها (أي ساقيك) أن يكون فعالاً قدر الإمكان.
يؤدي تغيير التروس على دراجاتك إلى جعل الدواسات تبدو أسهل أو أصعب في الدوران.
لا يوجد ترس "مثالي" يعمل طوال الوقت ، لأن الترس المناسب في أي لحظة يعتمد على مدى سرعتك ، سواء كنت تركب على أرض مستوية أو صعودًا أو هبوطًا ، والرياح ، ومستوى لياقتك .
إذا كنت تقوم بالدواسة بسهولة شديدة ، فسوف تتعب ساقيك كثيرًا من مجرد الدوران و "عدم التحرك بسرعة".
إذا كنت تقوم بالدواسة بقوة شديدة ، فإن معظم جهدك سيذهب فقط إلى قلب الدواسات دون جعل الدراجة تسير بسرعة كبيرة على الإطلاق (ناهيك عن خطر إصابة ركبتيك).
هدفك هو تغيير التروس كلما كان ذلك ضروريًا أثناء القيادة للحفاظ على الدواسة لطيفة ومريحة.
يُشار إلى معدل الدواسة بالإيقاع ، ويتم قياسه بوحدة RPM (عدد الدورات في الدقيقة).
يقول معظم الخبراء أن الإيقاع المثالي يكون في أي مكان من 80 إلى 90 دورة في الدقيقة. فكر في ذلك على أنه حوالي 1-1 / 2 ضربات دواسة كاملة في الثانية.
بغض النظر عن عدد التروس الكلي الذي تمتلكه دراجتك ، عند الركوب على أرض مستوية أو متدحرجة بلطف ، ستستخدم عادةً النطاق المتوسط فقط من التروس.
إذا وصلت إلى منحدر شديد الانحدار ، فربما تحتاج إلى استخدام أقل تروس.
إذا كنت تنزل من تل وترغب في بذل المزيد من الجهد للمضي قدمًا بشكل أسرع ، فستستخدم أعلى تروس في نطاقك.
احصل اليوم من متجر هجين على دراجة هوائية رياضية هجين اشبي بسعر 1920 ريال.
- العمل مع مجموعات التروس الأمامية والخلفية
تحتوي معظم الدراجات على ترس واحد أو ترسين مثبتين على الدواسات ؛ هذه يشار إليها باسم سلاسل.
أدوات التحكم في ناقل الحركة الأيسر تجعل السلسلة تتحرك من سلسلة إلى أخرى.
توجد سلاسل سلاسل أصغر من الداخل (أقرب إلى إطار الدراجة) ، وتتوافق مع دواسة أسهل ، بينما توجد سلاسل أكبر في الخارج ، وتتوافق مع دواسات أصعب.
تحتوي العجلة الخلفية على مجموعة من التروس أو التروس المرفقة بها.
تحتوي معظم الدراجات الحديثة على 7 أو 8 أو 9 أو 10 أو 11 تروسًا على العجلة الخلفية.
أدوات التحكم في ناقل الحركة الأيمن تجعل السلسلة تتحرك من ترس إلى آخر.
العلاقة بين حجم الترس وسهولة استخدام الدواسة هي عكس ما هو عليه بالنسبة لسلاسل السلاسل ؛ على سبيل المثال ، تتوافق التروس الأكبر مع الدواسة الأسهل ، وتتوافق التروس الأصغر مع دواسة القدم الأصعب.
فكر في سلاسلك على أنها تغييرات كبيرة في مدى سهولة أو صعوبة الدواسة ، والتروس الخلفية مع تغيرات صغيرة.
وبالتالي ، سوف تقوم بتحويل سلاسل الحلقات الأمامية في كثير من الأحيان أقل بكثير مقارنة بالتروس الخلفية.
عندما تتجول على أرض مستوية أو متدحرجة بلطف ، ستقضي معظم وقتك في سلسلة أو أكبر سلسلة ، بينما تقوم بتحويل التروس الخلفية بشكل متكرر حسب الحاجة لمراعاة التغييرات الصغيرة في التضاريس.
إذا صادفت مقطعًا صعودًا من الطريق أو الممر ، فستنتقل إلى أصغر سلسلة للحصول على ترس سهل للغاية للدواسة لمساعدتك على الدوران أعلى التل.
- ليست كل مجموعات العتاد قابلة للاستخدام
في إعدادات السلاسل الثلاث ، عندما تستخدم السلسلة المتوسطة ، يمكنك استخدام النطاق الكامل من التروس ، من الأكبر إلى الأصغر.
ومع ذلك ، عندما تكون في أصغر سلسلة (أسهل) ، فأنت تريد تجنب التحول إلى أصغر ترس (أصعب).
وبالمثل ، عندما تكون في أكبر سلسلة (أصعب) ، فأنت تريد تجنب التحول إلى الترس الأصغر (الأسهل).
تسمى هذه المواقف بالتسلسل المتقاطع ، وتريد تجنبها لسببين.
أولاً ، من المحتمل أن تحك سلسلتك على مسار السكة الأمامي. ثانيًا ، ستؤدي الزاوية القصوى للسلسلة إلى تآكل وتمزق سابق لأوانه في سلسلتك وتروسك.
ننصحك بالحصول على دراجة هوائية رياضية هجين اشبي بسعر 998 ريال.
- دواسة أسهل قليلا أثناء التغيير
أثناء قيامك بتغيير التروس ، يجب أن تستمر في الدواسة حتى تنتقل السلسلة من ترس إلى آخر.
عندما تكون في ترس معين وتدوس بدالات ، فإن السلسلة تسحب أسنان ذلك الترس.
لكن في جزء من الثانية من انتقال السلسلة من ترس إلى آخر ، فإن السلسلة لا تسحب شيئًا ، أو ، قد تقول ، إنها تسحب الهواء فقط.
لذلك ، لا تريد أن تقوم بالدواسة بالقوة الكاملة أثناء التغيير ، خاصة إذا كنت تقوم بالدواسة صعودًا.
قد يبدو الأمر صعبًا أو غير بديهي في البداية ، ولكن عليك أن تخفف من الضغط على الدواسة بشكل طفيف أثناء التغيير ، مع الحفاظ على الدواسة بضربة لطيفة وسلسة.
مع القليل من الممارسة ، سوف تصبح طبيعية ثانية.
سيساعد هذا في منع انزلاق سلسلتك أثناء التغيير ، ومن السقوط تمامًا عن تروسك.
لهذا السبب نفسه ، لا تقم بتحويل كل من التروس الأمامية (اليسرى) والخلفية (اليمنى) في نفس الوقت! إذا كانت السلسلة تسحب الهواء فقط من الأمام والخلف ، فهذا يزيد من احتمالية انزلاق السلسلة بشكل أكبر وربما يتسبب في أضرار جسيمة لدراجتك.
اطلب اليوم دراجة هوائية رياضية هجين اشبي بسعر 998 ريال من متجر هجين.
- لا تقلق بشأن الأرقام
يتم تمييز بعض مفاتيح التبديل بأرقام التروس (على سبيل المثال 1-2-3 على اليسار ، من 1 إلى 8 على اليمين) لتسهيل معرفة مجموعة التروس التي تستخدمها حاليًا.
ومع ذلك ، حاول ألا تنشغل كثيرًا بالأرقام الفعلية ؛ هذا سيجعل الأمور أكثر تعقيدًا مما يجب أن تكون عليه.
هل سمعت هذا من قبل: "حسنًا ، أنا في الترس 2 على اليسار ، وفي الترس 4 على اليمين ، ولدي إجمالي 8 على اليمين ، وهذا يعني أنني في الترس رقم 12."
ثق بنا ، لا أحد من المتسابقين المتمرسين أو المتسابقين ذوي الخبرة يفكر في التروس بهذه الطريقة.
من يحب إجراء العمليات الحسابية ، وحتى الوقوف بدون حراك ، ناهيك عن محاولة الاستمتاع بركوب الدراجة؟
يجب أن تدع تحولك يتم إملاءه من خلال الطريقة التي تشعر بها ، وليس من خلال الرقم الذي تعتقد أنه يجب أن تكون فيه.
يجب أن تكون عملية التفكير الخاصة بك شيئًا بسيطًا ، مثل ، "من الصعب جدًا على الدواسة ؛ يجب أن أتحول إلى ترس أسهل." أو ، "أنا أقوم بالدواسة بسرعة كبيرة ؛ يجب أن أتحول إلى ترس أقوى."
اقرأ أيضاً: 5 نصائح: ما يجب إحضاره في كل رحلة على الدراجة