تخطى الى المحتوى
أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا التي ستسمعها في متاجر السيكل في كل مكان هو ، "ما الفرق بين سيكل طريق وسيكل رياضية هجين؟"
بالنسبة لراكب السيكل العادي ، قد يبدوان متماثلين. كلاهما لهما أشكال وأحجام متشابهة ، مع إطارات أساسية ليست عريضة جدًا أو ضيقة جدًا.
تحتوي معظمها على فرامل قرصية ، والكثير من التروس ، وخطوط سكة حديد أمامية وخلفية.
ومع ذلك ، هناك عدد من الاختلافات الصارخة.
تستخدم السيكل الهجينة عادةً قضبانًا مسطحة بدلاً من القضبان المنسدلة ، وغالبًا ما تكون أثقل من سيكل الطرق.
تجعل أشكالها وضعية ركوب أكثر استقامة ، وتبدو مقاعدها مثل الوسائد.
في هذه المقالة ، سنساعد في شرح الاختلافات بين سيكل طريق وسيكل رياضية هجين من الأشياء الكبيرة إلى الصغيرة.
بعض الاختلافات واضحة. البعض الآخر ليس كثيرًا.
لكن أولاً ، ما هي سيكل الطريق والسيكل الرياضية الهجين المصممة بالفعل؟
- الغرض من سيكل الطرق والرياضية الهجين
تم تصميم أفضل سيكل الطرق للركوب السريع والتعامل السريع على جميع أنواع الطرق المعبدة.
بالنسبة للطرق ومسارات السيكل، فإن سيكل الطريق هي الأنسب.
تتراوح سيكل الطرق من سيكل التسلق خفيفة الوزن إلى آلات السباق الديناميكية الهوائية والإطارات التي تركز على التحمل.
هناك مجموعة واسعة من القدرات لسيكل الطريق ، لكنها تقتصر أيضًا على الطرق المعبدة.
من ناحية أخرى ، تم تصميم أفضل السيكل الرياضية الهجين للتضاريس المختلطة بما في ذلك مسارات الطرق المعبدة والسيكل ، ولكن أيضًا الحصى الناعم والأوساخ الخفيفة.
إطاراتها العريضة أكثر متانة ومقاومة للثقب ، لكنها أيضًا أثقل بكثير من سيكل الطرق.
القضبان المسطحة في السيكل الرياضية الهجين مريحة للغاية ، لكنها ليست ديناميكية هوائية أو سريعة.
احصل اليوم من متجر هجين على دراجة هوائية هجين بسعر 1920 ريال.
- التروس والمكابح
هذه هي إحدى المناطق التي تتداخل فيها سيكل الطرق والرياضية أكثر من غيرها.
كلاهما يشتركان في تقنية مماثلة عندما يتعلق الأمر بالتروس والفرامل ، حيث تكون الأخيرة متطابقة تقريبًا.
ولكن عندما يتعلق الأمر بالتروس ، عادة ما يكون هناك نطاق أوسع للاختيار من بينها على الهجين مما هو موجود في سيكل الطريق.
عادةً ما تحتوي الهجينة على 2x أو 3x مجموعة ، مما يشير إلى عدد سلاسل الحلقات الأمامية.
من النادر - وإن لم يكن من المستحيل - العثور على هجين 1x ، على الرغم من أن الإعداد لا يزال نادرًا في معظم سيكل الطرق.
تم تصميم السيكل الهجين للمبتدئين والركاب ، ولديها مجموعة واسعة من التروس لجعل التلال سهلة قدر الإمكان.
غالبًا ما يُشار إلى أصغر سلسلة في إعداد 3x باسم "Granny Gear" لأنه صغير جدًا ومن السهل جدًا تحريكه.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون الإعداد 3x أثقل وأكثر صعوبة في الإعداد والخدمة مقارنة بالإعداد 1x و 2x.
بالإضافة إلى ذلك ، ما لم تكن تتسلق في كثير من الأحيان درجات شديدة الانحدار ، فليس هناك حاجة كبيرة لمعدات الـ Granny.
غالبًا ما تحتوي سيكل الطرق على إعداد تروس 2x مع "حلقة كبيرة" و "حلقة صغيرة".
يعد إعداد سيكل الطريق الأكثر شيوعًا هو إعداد سلسلة أمامية 50 / 34t ، مع 10 سرعات أو 11 سرعة الكاسيت الخلفي.
تتراوح معظم التروس من 11 طنًا إلى 28 طنًا في الخلف ، بينما قد ترتفع مجموعات التسلق إلى 30 طنًا أو 32 طنًا بدلاً من ذلك.
على أي من الدراجتين ، سيكون لديك مجموعة كبيرة من التروس للاختيار من بينها سواء كنت تصعد صعودًا شديد الانحدار أو تتسابق بسرعة 50 كم في الساعة.
تحتوي كل من سيكل الطرق والرياضية عادةً على فرامل قرصية ، على الرغم من وجود العديد من سيكل الطرق التي لا تزال تستخدم فرامل حافة.
يعتبر النمط الأقدم من فرامل الحافة أخف وزنا وأرخص وأسهل في التركيب من مكابح الأقراص ، على الرغم من أنها أقل شأنا في جميع مجالات الأداء.
تعتبر الفرامل القرصية - الميكانيكية والهيدروليكية - أقوى من فرامل الحافة ، وهي أفضل في الطقس الرطب ، ولديها درجة من التعديل بينما لا تحتوي فرامل الحافة على أي منها.
عبر اللوح ، تعمل الفرامل القرصية بشكل أفضل من مكابح الحافة.
من المهم أن تتذكر أن فرامل الإطار لا تزال تعمل ، ولا يزال العديد من الدراجين يحبونها بسبب مظهرها وخفتها وراحتها.
تحتوي معظم السيكل الرياضية الهجينة الحديثة على فرامل قرصية ، على الرغم من أنه يمكنك العثور على طرز منخفضة المستوى مزودة بمكابح ذات حافة.
للجولات غير الرسمية في جميع أنحاء المدينة ، ستؤدي فرامل الحافة المهمة.
ولكن للركوب بسرعات أعلى أو في الأحوال الجوية السيئة ، يجدر التفكير في استخدام فرامل قرصية للاستفادة من مزايا الأداء.
يمكنك الآن الحصول على دراجة هوائية رياضية اشبي بسعر 1920 ريال من متجر هجين.
- هندسة الإطار
تم تصميم السيكل الرياضية الهجينة لركوب عمودي مريح وغير رسمي ، وبالتالي فإن إطاراتها تعكس ذلك.
مع أنبوب علوي أقصر ومدى أقصر من المقعد إلى المقاود مقارنةً بسيكل الطرق، يبدو الرياضي أقصر وأكثر استقامة من سيكل الطريق ، ليس فقط في إحساس الركوب ولكن في هندسة الإطار الفعلية.
تم تصميم إطار السيكل الرياضية الهجين للحفاظ على معظم وزن الراكب على المقعد ؛ بينما توزع سيكل الطريق وزن الراكب بشكل متساوٍ من المقاود والعجلة الأمامية إلى المقعد والعجلة الخلفية.
تم تصميم سيكل الطرق للسرعة ، والتي تستفيد من الوضع الديناميكي الهوائي المنخفض والضيق.
يحتوي إطار سيكل الطريق على أنبوب علوي أطول ومدى أطول مقارنة بالرياضية الهجين ، مما يؤدي إلى وضع متسابق أطول وأقل.
- العجلات والإطارات
تستخدم كل من سيكل الطرق والرياضية أحجام عجلات الطرق القياسية 700c لتناسب إطاراتها وتخلق أفضل توازن بين السرعة والتعامل والراحة.
قد تحتوي بعض السيكل الرياضية على عجلات أكبر أو أعرض قليلاً ، وهي مخصصة لركوب أكثر التزامًا على الطرق الوعرة.
تشترك عجلات السيكل الجبلية في نفس السمة ، مع الحجم والعرض الإضافيين مما يجعلها أقوى وأكثر متانة على التضاريس الوعرة.
عندما يتعلق الأمر بالإطارات ، تستخدم سيكل الطرق إطارات أخف وزنًا وأضيق وأرق من الإطارات الرياضية.
يرتبط كل هذا ارتباطًا مباشرًا بالسرعة ، حيث تم تصميم أفضل إطارات سيكل الطرق لتكون أسرع ما يمكن.
مع القليل من المداس - الأخاديد والعلامات على طول سطح الإطار - تكون إطارات الطرق سريعة على الطرق المعبدة ، ولكنها زلقة على أي سطح على الطرق الوعرة.
يتراوح عرض معظم إطارات سيكل الطريق بين 21 مم و 38 مم ، حيث تختار معظم الطرق الإطارات التي يبلغ عرضها إما 25 مم أو 28 مم.
إطارات الطرق أخف بكثير وأسرع من الإطارات الرياضية ، على الرغم من أنها أقل متانة.
الإطارات الرياضية أكثر سمكًا وأثقل وأعرض من إطارات الطرق ، مما يجعلها محمية بشكل أفضل من الثقوب.
يبلغ عرض معظم الإطارات الرياضية أكثر من 32 مم ، وتناسب معظم الإطارات الرياضية ما يصل إلى 38 مم أو حتى 40 مم.
تتوفر مجموعة كبيرة من الإطارات الرياضية ، ويمكنك اختيار واحدة بناءً على تضاريس الركوب التي تريدها.
بالنسبة للركاب في المدينة ، سيكون الإطار الرياضي الأملس أو مداس الملفات الأملس هو أفضل خيار لإطار السيكل للتنقل.
ولكن بالنسبة لراكبي السيكل الرياضية الذين يرغبون في استكشاف القليل من الطرق الوعرة ، يمكنهم اختيار إطار رياضي أكثر سمكًا مع مداس أكبر بشكل عام وخاصة على جوانب الإطارات عند الزوايا الزلقة.
الإطارات الرياضية ثقيلة وبطيئة مقارنة بإطارات الطرق ، لكنها أيضًا أفضل في التضاريس المتغيرة ومقاومة للثقب والتعامل بشكل أفضل في الطرق الرطبة.
اطلب الآن دراجتك من متجر هجين .. دراجة هوائية هجين من اشبي بسعر 1890 ريال.
- المقاود
تتمثل إحدى السمات المميزة لسيكل الطرق مقابل السيكل الرياضية في أنها تستخدم قضبان إسقاط بدلاً من القضبان المسطحة.
القضبان المنسدلة هي مقود منحنية بعناية توفر ثلاثة مواضع مختلفة لليد للراكب: على الأغطية أو على الأسطح أو في القطرات.
توجد الأغطية في مقدمة قضبان الهبوط - حيث يمكنك أيضًا العثور على أذرع الكبح والتحويل - وهذا هو الوضع الأكثر راحة وشائعًا لركوب الطريق.
عادةً ما تستخدم القمم للتسلق ، بينما تستخدم القطرات للهبوط والركض والانعطاف.
تستخدم السيكل الرياضية قضبانًا مسطحة ، مثل مقود السيكل الجبلية ، تمتد من اليسار إلى اليمين بدرجات قليلة من الانحناء في المنتصف.
على السيكل الجبلية ، يوجد موضع يد واحد فقط ، ويكون ذلك في أي من طرفي المقود المسطح ، ولكن بعض السيكل الرياضية لها قطعة مضافة إلى مقودها تسمى "قرون الثور".
هذه امتدادات منحنية في نهاية الشريط المسطح الذي يمكن استخدامه كموقع مستعمل.
هذه ميزة من سمات السيكل الرياضية التي لا نراها حقًا في أي نمط آخر من السيكل.
تستخدم السيكل الرياضية أيضًا أدوات تبديل مختلفة لرافعات الفرامل مقارنة بسيكل الطريق - كما يمكنك أن تتخيل ، تستعير معظم السيكل الرياضية أسلوب التغيير ورافعات الفرامل من السيكل الجبلية حيث يستخدم كلاهما قضبان مسطحة متشابهة الشكل.
بدلاً من الروافع الرأسية على أغطية سيكل الطرق ، تستخدم السيكل الرياضية مبدلات الإبهام والأصابع ، ورافعات سحب منفصلة لمكابحها.
يبلغ عرض معظم مقاود سيكل الطريق ما بين 38 سم و 44 سم ، في حين أن القضبان الرياضية أعرض بشكل كبير من 52 سم إلى 70 سم.
ننصحك بالحصول على دراجة هوائية رياضية هجين اشبي بسعر 998 ريال.
- موضع الراكب
كما اكتشفت بالفعل ، هناك فرق كبير بين مواضع ركوب سيكل الطريق مقابل الرياضية.
على سيكل الطريق - والتي تدور حول السرعة والديناميكا الهوائية - سيكون موضع الراكب أقل وأضيق من السيكل الرياضية.
هذا يمكن أن يضع بعض الضغط الإضافي على أسفل ظهر القائد ، والمزيد من الضغط على أيديه وذراعه أثناء تحريك وزن الجسم إلى الأمام.
تتميز سيكل الطرق بأنبوب علوي ومدى أطول نسبيًا مقارنة بالسيكل الرياضية ، مما يساعد على إطالة الراكب ومساعدته على البقاء أكثر ديناميكية هوائية.
تم تصميم السيكل الرياضية للركوب غير الرسمي والمريح ، مما يعني وضع ركوب مريح ومستقيم.
عادةً ما تكون الأنابيب العلوية ومدى الوصول أقصر من سيكل الطريق ، مما يساعد المتسابق على الجلوس أثناء الدواسة بدلاً من الانحناء إلى الأمام فوق قوسه السفلي.
ستحتاج أيضًا إلى مركز ثقل أكثر اتزانًا على سيكل رياضية إذا كنت تأخذها على الطرق الوعرة في الممرات المحلية أو الطرق المرصوفة بالحصى ، ولذا فقد تم تصميم الإطار لإبقائك مستقيماً ومتحكمًا من وضع الجلوس.
اقرأ أيضاً: مميزات شراء سيكل من سيكل هجين